比亚迪昨晚颁布的天神之眼，最重磅的是全民工夫普惠，将目前高配车才有的智能驾驶编造普及到比亚迪旗下全系车型，从百万级的仰望到十万以内的微型车都将搭载这套比亚迪全栈自研的智驾编造。当然因为本钱和车型区别化以及需求、定位的区别，从十万到百万级的车型所搭载的天神之眼编造也有三个区别版本，咱们下来大略比拟一下这几个版本的区别。

　　比亚迪的天神之眼智驾编造分为A、B、C三个版本，厉重区别展现正在硬件摆设、实用品牌、性能定位及本钱驾御等方面。正在硬件摆设与感知计划上，天神之眼A（DiPilot 600）采用三激光雷达+多传感器调和计划，是最高阶版本。搭载双Orin策画平台，算力强壮，撑持城区导航辅帮驾驶（NOA）等庞杂性能，厉重行使于仰望品牌的华丽车型。天神之眼B（DiPilot 300）装备单激光雷达，算力基于Orin X（128 TOPS），撑持高速NOA、智能停车等ADAS性能。实用于腾势品牌及比亚迪品牌的高端车型（如汉、唐等），定位中高端商场。天神之眼C（DiPilot 100）采用三目摄像头+5R12V感知计划（5个毫米波雷达+12个摄像头），算力基于Orin N（96 TOPS）或国产芯片，本钱驾御正在1.5万元以下。厉重笼罩比亚迪品牌中低价位车型（如海鸥、海豚等），供应智能行车、停车和主动安适等根底智驾性能。对待这三版编造实用品牌与车型定位上，A版：专为仰望品牌打算，供职于超华丽车型，夸大极致本能与全场景高阶智驾。B版行使于腾势品牌和比亚迪高端车型（如20万元以上司别），两全本能与本钱，适合探索高性价比的用户。C版：笼罩比亚迪品牌中低端车型（10万元以下及10-20万元区间），通过三目视觉计划完毕智驾普及化，如海鸥、秦PLUS DM-i等。

　　正在性能区别方面，A版：撑持城区NOA、回顾领航（MNOA）、代客停车（AVP）等庞杂性能，可完毕全程高速0收受。B版：重视高速场景下的高阶辅帮驾驶，如高速领航（HNOA）和智能停车，安适性及适意性优化。C版：聚焦根底安适与便捷性能，征求车道维持、碰撞预警等L2级本事，满意多人用户对安适性的重心需求。本钱与商场定位方面，A版：本钱较高，激光雷达和双Orin平台推高硬件参加，但通过范围化临盆消浸本钱。B版：均衡本能与本钱，单激光雷达计划更适合中高端车型的价值区间。C版：通过全栈自研和三目视觉计划将本钱压缩至1.5万元以下，完毕“智驾平权”，初次将高阶智驾下探至7万元级别车型（如海鸥）。正在工夫特性上，A版：依赖激光雷达和高算力平台，适合庞杂途况；撑持多模态BEV感知搜集，数据驱动接续优化。B版：激光雷达与摄像头调和，提拔绝顶场景下的感知冗余。C版：三目摄像头通过立体视差工夫获取深度消息，优化本钱的同时保险根底性能宁静性。

　　总体来看比亚迪通过“天神之眼”A、B、C三版的分级战术，完毕了从华丽到多人商场的全笼罩。A版以本能优先，B版均衡性能与本钱，C版鞭策智驾普及，其重心方向是将高阶智驾工夫从“高端专属”更动为“安适标配”，重塑行业角逐格式。

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